Достопримечательности и интересные места региона Дальний Восток

В 1889 году Владивосток официально объявили крепостью, и тогда же в городе началась грандиозное строительство оборонительных сооружений, которое заняло не одно десятилетие. Стоимость строительства всего комплекса по тем временам была фантастической–98 миллиардов золотых рублей! За 15 лет русскими военными инженерами и солдатами были созданы сотни километров новых дорог, включая канатную подвесную, форты, аэродром, множество уникальных подземных сооружений, толщина стен которых доходила до четырёх метров! 

Самая первая, парадная и протяжённая улица Владивостока когда-то называлась Американской, затем стала Светланской (по имени одного из фрегатов-основателей – «Светлана»), а в 1924 году её назвали Ленинской. В преддверии праздника, посвящённого 300-летию создания Российского регулярного флота в 1996 году она вновь стала Светланской.

Улица Муравьёва-Амурского в Хабаровске – основная транспортная артерия города. Названа она в честь графа Муравьёва-Амурского, который с 1848 по 1861 годы занимал должность генерал-губернатора Восточной Сибири. Именно он заключил в своё время приграничный договор с Китаем и дал городу имя первопроходца Ерофея Хабарова. При нём же началась застройка города.

Хабаровские городские пруды – искусственные водоёмы в центре Хабаровска. Каскад из трёх прудов появился в городе в 1983 году, в год 125-й годовщины основания Хабаровска. Пруды разделяют дамбы, которые сверху выглядят как пешеходные дорожки.

Пешеходная улица адмирала Фокина первоначально называлась Пекинской в честь столицы Китая. Такое название было дано в память о договоре 1860 года, который определил русско-китайские границы. Потом на протяжении некоторого времени звалась Торговой. Но с 1964 года улица носит имя командующего Тихоокеанским флотом адмирала Фокина, который занимал эту должность четыре года. Впрочем, в народе улицу чаще называют владивостокским Арбатом – в честь самой знаменитой пешеходной улицы России – московского Арбата.

Незабываемые пейзажи, солёные морские ветры, суровые скалы и уютные бухты встречают тех, кто прибыл на остров Русский, который назвали так в честь русских первопроходцев.

Набережная адмирала Невельского у реки Амур в Хабаровске – одно из наиболее живописных и многолюдных мест города. Названа она в честь адмирала Геннадия Невельского – исследователя Дальнего Востока. Центральное место набережной это Амурский утёс. Тут расположена смотровая площадка. С неё великолепно виден Амур, а также Китай на другой стороне реки

Петроглифы Сикачи-Аляна, или Амурские петроглифы – это наскальные изображения на базальтовых валунах близ Хабаровска. Когда-то в этом месте находилось древнее нанайское поселение, чьи жители оставили рисунки на лежавших здесь камнях. Уникальные камни внесены ЮНЕСКО в предварительный список Всемирного наследия.

У железнодорожного вокзала Владивостока значение особое. Ведь именно здесь заканчивается великая Транссибирская магистраль. Первый камень в фундамент вокзала был заложен наследником российского престола, будущим императором Николаем Вторым. Первое здание вокзала выглядело весьма лаконично. Лишь после 1912 года его перестроили в стиле терема, как Ярославский вокзал Москвы, с которого поезда отправлялись на Дальний Восток. При этом старое здание бережно встроили в новый вокзал, сохранив, к примеру, глиняные японские плиты на полу.

Алеутская улица во Владивостоке – это напоминание о погибших у берегов Японии в результате несчастного случая русских моряках с военного корабля «Алеут». Экипаж этой шхуны занимался активным исследованием берегов Дальнего Востока и пробил когда-то первую просеку в густом лесу, а гораздо позже из этой просеки образовалась улица. Её-то и решено было впоследствии назвать в память об экипаже корабля.

Более 150 лет назад в бухту Золотой Рог вошла шхуна «Алеут». Через несколько лет в этом месте поставили каменную пристань, а в начале 1900-х годов построили скромное здание. Это был первый морской вокзал Владивостока.

Собор Успения Божьей Матери – одна из крупнейших православных церквей Хабаровска и первый каменный храм города. Инициатором его строительства был местный купец. Работы начались в 1876 году. Но когда храм был выстроен наполовину, выяснилось, что средств у предпринимателя недостаточно. Проект был заморожен. И лишь в 1884 году работы продолжились. В результате в 1886 году в городе появился пятикупольный храм в классическом русском стиле с элементами эклектики.